【社区】社团吁拆桥计划毋忘华埠

下周连场讨论公听 料眾多侨领现身

【据明报讯】温哥华市议会下周二将再次讨论拆卸毗邻华埠的乔治亚架空天桥(Georgia Viaduct)计划，多个华埠社团将首次就拆桥联合亮相，并将于下周一举行华语资讯会，届时将公开呼吁市议会考虑计划时「毋忘华埠」，要充分諮询侨团、商户及居民的意见，而眾多华埠代表也将出席下周三的市府公听会。

市府工程部门昨日发表报告(见另稿)，指拆桥后空出来的土地有四个路段，土地价值估计逾亿元，可作住宅商业混合用途、可负担房屋、公园等，而且这些土地毗邻福溪，是市内罕见的临水土地。根据市府规划，拆桥后，华埠的派亚街(Prior St.)将直接接驳到太平洋大道(Pacific Blvd.)后，再连至市中心的乔治亚街，到时乔治亚街将成為温哥华最重要的标誌性街道，将市中心两端的临水区域——即福溪(False Creek)及史丹利公园的洛斯湖(Lost Lagoon)——连接起来。

市府职员下周一将进行题為「乔治亚桥与华埠」的华语资讯会，并将有Powerpoint幻灯片介绍整个计划。多个华埠社团计划出席，包括中华会馆、中山公园、华埠商业促进会、中华文化中心、中侨基金会、华埠商会、洪门、铁城崇义、振兴华埠委员会、温哥华华埠基金会等。虽然未必所有人都百分百支持现版本的拆桥计划，但各团体為侨界造福的心意却是一致的，并希望侨社的声音能被充分諮询、考虑，当市议会决定是否进行下一步研究计划时能够「毋忘华埠」。

乔治亚桥是40多年前的產物，原本是高速公路的一部分，但温市居民成功阻截公路计划进入温哥华后，乔治亚桥就变成一个将华埠与南温哥华其他地区切割的怪物。

据悉，该场资讯会将于周一早上10时在中山公园举行，出席讲解计划的有市府的规划及发展总经理Brian Jackson、交通规划总监Jerry Dobrovolny、规划部门副总监Kevin McNaney、市府社区参与协调员Angela Ko、市府助理经理Wendy Au等，讲解部分以英语进行、伴以幻灯介绍，并有中文翻译。在会上，华埠代表马清石将作引言，中山公园代表陈雪英将说明乔治亚天桥与华埠的歷史等，多个社团代表也会发言。

市议会将于周二讨论拆桥的最新报告，并将于周三举行公听会，预料多名华埠代表均会发言。

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拆桥总开支1.3亿元 需时六年

根据温市府职员昨日公布有关拆除连接市中心与士达孔拿区、快乐山区(Mount Plesant)的乔治亚街和邓斯梅街(Dunsmuir St.)天桥的报告，拆除乔治亚桥的花费至少需要5500万元，加上修復周边道路、公园和水电设施，工程总开支将达1.3亿元以上。

报告称，乔治亚桥目前佔用的范围总共為五个路段，拆桥后可腾空四个路段、多达10英亩的土地，估值為1亿至1.1亿元，可用作公园、公共场所和提供低收入人士的可负担房屋，部分土地亦可出售作商业住宅混合用途。报告估计，单在魁北克街及歌雅街之间的两个路段，拆桥后就可腾出85万平方呎的土地用作商住混合用途，可兴建约1000个住宅单位，其中200至300个可作為可负担房屋。

拆桥是整个「东方核心计划」(Eastern Core)的一部分，这个地区的界限為缅街(Main St.)、派亚街(Prior St.)、维纳布斯街(Venables St.)、克拉克道(Clark Dr.)及北大道(Great Northern Way)，所毗邻的社区包括华埠、士达孔拿、Grandview-Woodland、煤气镇、胜利广场(Victory Square)、市中心东端奥本海默区(Oppenheimer)及Thornton公园。

乔治亚桥于上世纪60年代兴建，原本是一个接连温哥华的大型高速公路计划的一部分，但在70年代由于民眾反对高速公路进入温哥华的声音强烈，导致公路计划胎死腹中，然后，已兴建的乔治亚桥则留了下来。

明年秋季提最终建议

报告指出，乔治亚桥的原设计是高速公路的一部分，原本计划每小时的汽车流量為1,800辆次，但今天，该桥最繁忙时候的最多流量也只有750辆次。报告称，西北福溪区在未来20年将有580万平方呎的新规划用地，现时考虑拆桥是非常适当的时刻，不但能够改善温市的生活机能，而且可以纠正过去的错误(指当初兴建乔治亚桥)。

市府在2009年提出拆桥构思，工程及规划人员在2010年完成第一阶段研究，认為拆桥从运输角度上可行，但必须考虑到大温地区快速运输系统兴建的进度。2012年，市长下令市府职员针对五点进行研究，包括派亚街居民对交通安全的忧虑、确保货物运输流通，拆桥与整个「东方核心计划」在市府经济政策的关系等。

报告建议市议会拨款240万元就拆桥进行下一阶段研究，整个拆桥报告料将在24个月内完成。目前，市府已经花费约100万元的拆除天桥研究费用。

撰写报告的市府计划部门主管杰克逊(Brian Jackson)提出再以两年时间进一步研究，最快在2014年秋季向市议会提出最终建议。报告称，如果拆除天桥、兴建地面道路，工程需费时六年。